人工接地模塊的施工安裝要求是什么？

手動接地模塊的構(gòu)造和安裝要求是什么？

　　實際工程應(yīng)盡量使用自然地價，但要求其有良好的電氣連接。因此，在建筑物鋼結(jié)構(gòu)的連接處，除已焊接者外，均應(yīng)采用跳線焊接，C跳線一般采用扁鋼。當(dāng)用作接地干線時，其截面不應(yīng)小于100mm；作為接地支線時，其截面不應(yīng)小于48mm。對于暗敷管道和表面涂層管道作為連接線，接頭處的跨接導(dǎo)線可采用直徑不小于6mm的夾鋼。當(dāng)使用電纜的金屬護(hù)套作為接地模塊時，一般應(yīng)有2根電纜。如果我只有一根。應(yīng)鋪設(shè)輔助地價。如果沒有自然接地模塊，或有自然接地模塊，但在運行中不能滿足可靠電氣連接的要求，接地電阻不能滿足要求，則應(yīng)單獨設(shè)置手動接地模塊。施工安裝要求：

（1）接地模塊一般采用扁鋼或圓銅。只有當(dāng)鋼絲的施工和安裝困難時，或當(dāng)移動電氣設(shè)備的接地芯線和三相四元照明電纜時，才能將有色金屬用作人工接地。

　?。?）必須有足夠的橫截面，以保證連接可靠和一定的機械強度。扁鋼不小于3mm，切割不小于24mm；圓鋼直徑不小于16mm；電氣設(shè)備接地采用絕緣導(dǎo)線時，架空線路接地采用鋼芯線時，鋼芯線截面不小于25mm2，鋁芯線截面不小于35mm。

　?。?）為了自動斷開低壓接地網(wǎng)中的線路故障，接地模塊和零線截面應(yīng)能保證導(dǎo)電部分與接地（或變化）之間發(fā)生單相短路，網(wǎng)絡(luò)中的最小短路電流不小于最近熔絲熔化的4至5倍。e額定電流、自動開關(guān)、1.5倍的瞬時電流動作能且應(yīng)符合熱穩(wěn)定性的要求。同時，接地模塊的變化電導(dǎo)一般不小于該電路中最大相線電導(dǎo)的112。

　?。?）接地模塊與接地體的連接應(yīng)焊接或壓接，連接應(yīng)牢固可靠。使用焊接時。扁鋼的搭接長度應(yīng)為寬度的兩倍，且至少應(yīng)焊接三個邊緣；圓鋼的搭接長度應(yīng)為直徑的6倍。采用壓接時，應(yīng)在接地模塊端部加一個金屬夾頭，并與接地體夾緊牢固。夾頭與接地體接觸的一側(cè)應(yīng)鍍錫，接地體與夾頭連接的地方應(yīng)擦拭干凈。

　?。?）接地模塊應(yīng)涂上明顯標(biāo)志。其顏色一般規(guī)定如下：黑色為保護(hù)連接槍，紫色背景上的黑色條為接地中性線（每15cm涂一層黑色條，條寬1-1.5crn）。接地模塊應(yīng)安裝在明顯的地方，便于檢查。在日常容易接觸的部位，要采取措施增加保護(hù)。

　　1）在機房內(nèi)對制動器進(jìn)行精確調(diào)整，使所有間隙要求和制動力矩滿足制造廠規(guī)定的要求。

　　2）設(shè)置平衡系數(shù)，使其值在國家規(guī)定的40%至50%之間。一些電梯制造商提出了更高的要求，應(yīng)該遵守規(guī)定。

　　3）電梯通過單、多層反復(fù)往復(fù)運行，精確調(diào)整平層精度、開閉時間、各種運行噪音、電梯舒適性等各項功能，實現(xiàn)快速列車安全、可靠、準(zhǔn)確、舒適的運行。

　　現(xiàn)代電梯一般采用平衡系數(shù)—電流曲線來確定平衡系數(shù)。實際上，平衡系數(shù)是否在40-50%的范圍內(nèi)，可以通過用鉗形電流表測量電梯轎廂負(fù)荷的40%和50%的上下運行電流值來確定。當(dāng)電梯荷載為40%時，上行電流為小下行電流，當(dāng)荷載為50%時，上行電流大于下行電流，則平衡系數(shù)可確定在40%至50%之間。否則，可以通過改變重量來調(diào)整升降機的重量，使平衡系數(shù)。